我院徐敏副教授关于台风复合风雨灾害下高铁乘客出行韧性的研究成果“Amplified impacts of tropical cyclone-induced compound wind-rain hazards on high-speed rail passengers” 在Transportation Research Part D: Transport and Environment 期刊2025年第148卷正式发表。该文由通讯作者徐敏副教授联合武汉大学和华中科技大学多位学者等共同完成。
随着热带气旋强度与频次因气候变化持续上升，高铁系统面临的风雨复合灾害风险日益凸显。徐敏副教授的研究成果聚焦台风诱发的复合风-雨灾害，构建了面向乘客出行时间的高铁韧性评估框架，系统揭示了复合灾害对城际交通网络的放大影响。该研究整合了中国高铁列车时刻表、2164个气象站逐小时观测数据及高德城市迁徙大数据，针对2023–2024年登陆中国的8个台风开展量化分析。通过阈值驱动的列车停运–恢复模型与功能损失指标，研究对比了纯风、纯雨及复合灾害三类情景下的乘客受影响比例与出行延误。结果显示：在全国尺度，复合灾害导致的受影响乘客数量为纯风灾的2.96倍，累计平均延误时间达其3.94倍；城市尺度影响更为显著，放大量最高分别达59.25倍与790.44倍。研究还发现，强降雨显著扩大了扰动空间范围，使灾害影响由沿海热点向内陆蔓延。敏感性分析进一步验证了复合灾害放大量在不同应急设定下的稳健性。该成果为铁路部门识别高风险城市、优化多灾种预警与应急调度提供了关键科学依据，对提升极端天气下大规模客流安全保障能力具有重要实践价值。
Transportation Research Part D: Transport and Environment是由Elsevier Ltd出版的同行评审双月刊，创刊于1996年，是一本专注于交通运输与环境可持续发展领域的国际学术期刊。期刊聚焦运输系统与自然环境的相互作用，研究范围涵盖从局部交通网络对地理环境的直接影响，到全球大气污染与资源枯竭等宏观议题。该刊为SCI/SSCI检索期刊，ABS 3星，近五年影响因子9.1。
作者简介
徐敏，东北财经大学公共管理学院副教授，华中科技大学公共管理博士毕业。研究方向为基础设施与城市韧性、政策仿真等领域。研究成果已发表在Computer-aided Civil and Infrastructure Engineering，Reliability Engineering & System Safety、Transportation Research Part D等国际学术期刊。
撰稿：姜彦驰 初审：郭劲光 复审：刘德海 终审：于文艳
